Ad agosto 2024 si stima una crescita congiunturale modesta per le esportazioni (+0,3%) e una flessione contenuta per le importazioni (-0,7%). L’aumento su base mensile dell’export è sintesi di un incremento per l’area extra Ue (+1,3%) e di una riduzione per l’area Ue (-0,7%). Nel trimestre giugno-agosto 2024, rispetto ai tre mesi precedenti, l’export si riduce dell’1,5%, l’import è pressoché stazionario (-0,1%). Ad agosto 2024 l’export diminuisce su base annua del 6,7% in valore e del 10,7% in volume. L’import registra una flessione tendenziale del 5,7% in valore; in volume, le importazioni si riducono del 7,4%.

Tra i settori che contribuiscono maggiormente alla flessione tendenziale dell’export, spiega l’Istat, si segnalano: mezzi di trasporto, autoveicoli esclusi (-35,0%), coke e prodotti petroliferi raffinati (-32,7%), autoveicoli (-36,4%) e macchinari e apparecchi non classificati altrove (-6,7%). Aumentano su base annua le esportazioni di articoli farmaceutici, chimico-medicinali e botanici (+11,4%), articoli sportivi, giochi, strumenti musicali, preziosi, strumenti medici e altri prodotti (+24,8%), prodotti alimentari, bevande e tabacco (+2,3%) e sostanze e prodotti chimici (+1,7%).

La flessione tendenziale dell’export è geograficamente diffusa e riguarda in particolare Stati Uniti (-23,1%) – che forniscono il contributo negativo maggiore -, Germania (-8,4%) e Francia (-6,2%). Crescono le esportazioni verso Turchia (+17,4%), paesi Opec (+9,5%) e paesi Asean (+10,3%). Nei primi otto mesi del 2024, le esportazioni mostrano una lieve flessione su base annua (-0,6%): a contribuire sono soprattutto le minori vendite di metalli di base e prodotti in metallo, esclusi macchine e impianti (-6,1%), mezzi di trasporto, autoveicoli esclusi (-8,2%), autoveicoli (-10,4%) e articoli in pelle, escluso abbigliamento, e simili (-8,5%).

Per contro, apporti positivi importanti provengono dalle maggiori vendite di articoli sportivi, giochi, strumenti musicali, preziosi, strumenti medici e altri prodotti n.c.a. (+18,7%), prodotti alimentari, bevande e tabacco (+8,1%) e articoli farmaceutici, chimico-medicinali e botanici (+4,9%). Il saldo commerciale ad agosto 2024 è pari a +1.431 milioni di euro (era +1.951 milioni ad agosto 2023). Il deficit energetico si riduce a -4.120 milioni, da -4.568 milioni dell’anno prima. L’avanzo nell’interscambio di prodotti non energetici scende da 6.520 milioni di agosto 2023 a 5.550 milioni di agosto 2024. Nel mese di agosto 2024 i prezzi all’importazione diminuiscono dello 0,5% su base mensile e crescono dell’1,0% su base annua (da +1,3% di luglio).

Con l’obiettivo di diventare un attore chiave nella produzione europea di carri armati, è stata ufficialmente presentata a Roma la joint venture tra Leonardo e Rheinmetall. L’accordo, già anticipato lo scorso luglio con la firma di un Memorandum, ha come scopo la creazione di un nuovo leader nella difesa, in grado di contribuire alla sicurezza europea.

Una partnership strategica per la difesa europea

La nuova società, denominata Leonardo Rheinmetall Military Vehicles (LRMV), avrà sede legale a Roma e operativa a La Spezia. Si prevede che gli accordi definitivi saranno completati entro il primo trimestre del 2025, in attesa delle necessarie autorizzazioni a livello europeo. LRMV sarà controllata al 50% da ciascun partner, creando così una perfetta equità tra i due giganti del settore della difesa.

Armin Papperger, ceo di Rheinmetall (nella foto Imagoeconomica in evidenza assieme a Roberto Cingolani, amministratore delegato di Leonardo) , ha dichiarato che questa collaborazione rappresenta “un nuovo peso massimo nella produzione europea di carri”, mentre Roberto Cingolani, amministratore delegato di Leonardo, ha sottolineato che si tratta di “un passo significativo verso la creazione di un sistema della difesa europeo”.

Il futuro della difesa italiana: nuovi carri e piattaforme avanzate

L’obiettivo principale della joint venture è lo sviluppo e la commercializzazione di nuovi veicoli militari avanzati, tra cui il nuovo Main Battle Tank (MBT) italiano e la piattaforma Lynx, che costituiranno la spina dorsale delle forze terrestri dell’Esercito Italiano. Il nuovo MBT sarà una versione digitalmente equipaggiata del Panther KF51 tedesco, destinato a sostituire l’attuale Ariete, mentre il Lynx diventerà la base del futuro veicolo da combattimento di fanteria.

Il programma prevede la realizzazione di oltre mille sistemi di combattimento corazzati in 16 varianti, con il 60% delle attività che saranno svolte in Italia, garantendo così un forte impatto sull’industria locale.

ROBERTO CINGOLANI, AD LEONARDO SPA

Una visione globale e un mercato in espansione

Roberto Cingolani (nella foto Imagoeconomca in evidenza) ha inoltre sottolineato che l’alleanza tra Leonardo e Rheinmetall non solo rafforza la sicurezza europea, ma apre anche interessanti prospettive di mercato. Il potenziale della joint venture è stimato intorno ai 50 miliardi di euro, con una redditività annua che potrebbe raggiungere i 2-4 miliardi di euro. La commessa per l’esercito italiano è quantificata in circa 23 miliardi di euro, ma anche altri Paesi potrebbero essere interessati a rinnovare i propri arsenali, ampliando così il bacino di clienti.

Governance e futuro della collaborazione

La governance della nuova società prevede una rotazione triennale per le cariche dirigenziali, con un presidente scelto inizialmente da Rheinmetall e un amministratore delegato selezionato da Leonardo. Le nomine ufficiali sono attese nelle prossime settimane.

A margine della presentazione, Cingolani ha accennato anche al Gcap, il progetto per un nuovo caccia multiruolo sviluppato in collaborazione tra Italia, Regno Unito e Giappone, anticipando una possibile firma dell’accordo entro Natale.

Flavio Briatore sarebbe vicino a cedere uno dei marchi più iconici e glamour d’Italia: il Twiga. Non si tratta solo dello stabilimento di Marina di Pietrasanta, spesso al centro delle cronache mondane, ma di un intero brand che ha saputo costruirsi una solida reputazione nel mondo del lusso e del divertimento.

Un’offerta irrinunciabile

Le prime indiscrezioni su una possibile vendita erano già emerse la scorsa primavera, quando si era parlato di un interesse da parte di un fondo americano. Tuttavia, la notizia era rapidamente scomparsa dai radar. Ora, però, è stato il sito de Il Giornale a rilanciare la questione, affermando che le trattative sarebbero arrivate ad un punto avanzato, con un potenziale acquirente dalle solide basi finanziarie. Si parla di Leonardo Maria Del Vecchio, figlio dell’ex patron di Luxottica, Leonardo Del Vecchio, che da due anni investe massicciamente nel settore del turismo e della ristorazione.

I dettagli della trattativa

Secondo le informazioni pubblicate da Il Giornale, Del Vecchio sarebbe in pole position per l’acquisizione, superando le offerte di altri due fondi internazionali. L’acquisizione riguarderebbe tutti e cinque i locali del brand Twiga: oltre a quello di Marina di Pietrasanta, ci sono anche i due locali di Montecarlo, quello di Londra e l’ultimo nato, a maggio, alla Baia Benjamin di Ventimiglia.

Briatore avrebbe dichiarato: «Sono ormai assorbito dalla Formula 1, per questo ho messo il gruppo sul mercato». Tuttavia, né lui né il suo staff hanno rilasciato dichiarazioni ufficiali al riguardo. Non è la prima volta che si parla della cessione del Twiga, ma fino ad ora le trattative non si sono mai concretizzate.

Il piano di Del Vecchio jr

A rendere credibile la trattativa sono anche i recenti investimenti di Del Vecchio junior nel settore della ristorazione e del turismo di lusso. Dopo l’acquisizione del 72,5% della Società Acqua e Terme Fiuggi, ha puntato su locali di alta qualità, aprendo tre ristoranti in zona Brera a Milano e acquisendo due locali di prestigio: il Franco Mare a Marina di Pietrasanta e Le Carillon a Portofino.

La vicinanza geografica tra il Twiga e il Franco Mare rende la potenziale acquisizione perfettamente coerente con la strategia di Del Vecchio, che punta ad affermarsi come un attore di primo piano nel settore del turismo di lusso.

Un’incognita nella trattativa

L’unica incognita che potrebbe frenare la trattativa è Dimitri Kunz d’Asburgo, il compagno della ministra del Turismo Daniela Santanchè, che detiene il 33% del Twiga di Marina di Pietrasanta. Secondo le indiscrezioni, Kunz non avrebbe intenzione di vendere la sua quota, il che potrebbe complicare l’operazione.

Il Twiga di Marina di Pietrasanta, negli anni, è diventato un ritrovo esclusivo per politici, celebrità dello spettacolo e sportivi, consolidando la sua immagine come uno dei luoghi più glamour d’Italia.